Araba parlatmaarabanın cilalama, sırlama veya kaplama sırasında ilk önce cilalandığı araba güzellik sürecidir. Çünkü sızdırmazlık sır kaplaması önce cilalanmalıdır ve aynaya dönüştürülmeden önce ince cilalanmış bir arabadır. Sızdırmazlık sırının geçmesi gereken işlem budur. Parlatma olmadan boya düzensizdir ve sır tutma süresi çok kısadır ve uzun süreli yapışma etkisine ulaşamaz. Tabii ki, araba boyasının durumuna göre, cilalamanın üç aşamada da yapılması gerekmez ve yeni araba genellikle tek adımda restore edilir. Ancak cila yapılmış araba orta cila ile cilalanmalı ve cilalanmış araba ince cila ile restore edilmelidir.
Araba cilalama işlemi
Araba yıkama
Cilalama etkisini sağlamak için cilalamadan önce araç iyice temizlenmelidir.
Ağda
Ağda, manuel ağda ve mekanik ağda olarak ikiye ayrılabilir. Manuel ağda basit ve kolaydır ve mekanik ağda etkilidir. İster elle ister makineyle ağda yapın, boyanın eşit şekilde uygulandığından emin olun. El ile ağda yaparken, önce süngerin üzerine uygun miktarda araba cilası sürün ve ardından belli bir sıra ile daireler çizerek uygulayın. Sızıntıyı önlemek ve eşit şekilde uygulanmasını sağlamak için her uygulama önceki uygulama alanıyla 1/5-1/4 oranında örtüşmelidir. Mekanik olarak ağda yaparken, ağda makinesinin süngerine araba cilası uygulayın. Özel uygulama süreci, manuel uygulamaya benzer. Kenar, köşe ve kenarlarda yapılacak uygulamalarda boya yüzeyini aşmamasına dikkat edilmelidir. Bu bakımdan manuel uygulamayı kavramak daha kolaydır.
Silip süpürmek
Farklı araba cilalarının talimatlarına göre uygulamadan 3-5 dakika sonra silinebilir. Genellikle, ileri geri doğrusal hareket için dokunmamış veya mikrofiber bez kullanılır ve kalan araba cilasını çıkarmak ve boya yüzeyinin parlaklığını iyileştirmek için uygun basınç kullanılır.
Kendine güvenen ve yetenekli ağda yaparken akılda tutulması gereken bazı şeyler şunlardır:
1. Ağda çalışma ortamı temiz ve iyi havalandırılmıştır ve koşullar izin verirse özel bir ağda atölyesi kurulabilir.
2. Araba serin bir yerde cilalanmalıdır, aksi takdirde araba yüzeyinin sıcaklığı yüksektir ve araba cilasının yapışması azalacak, bu da cilalama etkisini etkileyecektir.
3. Ağda yapılmadan önce inşaat yapılmayan alan korunmalıdır. Örneğin kauçuk kısımlar ve plastik kısımlar, boyanması gerekmeyen inşaat dışı alanlardır. Üzerine araba cilası sürmemek için kağıt bantla yapıştırmaya özen gösterin ki kuruduktan sonra mumun çıkması zor çıkmasın.
4. Cila yapılırken el süngeri ile cila makinası süngerinin çalışma rotası daire şeklinde yapılarak boya yüzeyine daha eşit dağılması ve boya yüzeyi ile bütünleşmesi sağlanır.
5. Cila yapılırken önce yukarı aşağı prensibi takip edilmeli, yani önce tavan, ön ve arka kapaklar ile gövde yanları uygulanmalıdır.
6. Cila yapılırken süngerde araba boyasıyla aynı renk çıkıyorsa boya yüzeyi zarar görmüş olabilir, cilaya hemen son verilerek tamir edilmelidir.
7. Sildikten sonra, görünümü etkilemeyecek şekilde dikkatlice kontrol edin ve plaka, lambalar, kapı vb. üzerinde kalan araba cilasını çıkarın.
8. Mumlamadan sonra ekipman ve malzemeler uygun şekilde temizlenmeli ve uygun şekilde saklanmalıdır.
9. Arabaların farklı sürüş ve park etme ortamları nedeniyle cilalama sıklığına hakim olmak için cilalama arasındaki aralık adım adım yapılamaz. Normal ağda döngüsü yaklaşık iki ayda birdir.
Araba cilalamanın faydaları
Farklı işlevlere sahip birçok araba cilası türü vardır. Genel olarak, aşağıdaki işlevlerden bir veya daha fazlasına sahiptirler:
(1) Su geçirmez etki
Arabalar genellikle havaya maruz kalır ve kaçınılmaz olarak rüzgar ve yağmura maruz kalır. Araba gövdesinin yüzeyinde su damlacıkları kaldığında, hava açık olduğunda ve güçlü güneş ışığı altında, her küçük su damlası bir dışbükey mercektir. Odaklama altında, odak noktasındaki sıcaklık 800-1000 dereceye ulaşır ve bu da boya yüzeyi üzerinde boya yüzeyinin kalitesini ve hizmet ömrünü büyük ölçüde etkileyen koyu lekelere neden olur. Ek olarak, su damlacıkları metal yüzeylerin paslanmasına neden olur.
(2) Yüksek sıcaklık direnci:
Araba cilasının anti-yüksek sıcaklık prensibi, gelen ışığın eskimesini ve boya yüzeyinin veya taban boyasının renginin solmasını önlemek için gelen ışığı farklı yönlerden etkili bir şekilde yansıtmaktır.
(3) Anti-statik etki:
Otomobillerde iki ana statik elektrik kaynağı vardır. Biri, halılar, koltuklar, giysiler vb. gibi elyaf kumaşların sürtünmesidir; ile ilgili. Ne tür statik elektrik üretilirse üretilsin, bina sakinlerine çok fazla rahatsızlık verecek ve hatta zarar verecektir. Araba cilasının antistatik etkisi, esas olarak araba saatinin antistatik etkisine yansır. Çalışma prensibi, araba yüzeyindeki toz ve metal arasındaki sürtünmeyi kesmektir. Kaplanmış mum tabakasının kalınlığındaki farklılıktan ve araba cilasının kendisinin yapışma kabiliyetinden dolayı, anti-statik etkisi farklıdır. Genel olarak, anti-statik araba cilası, toz ve boya yüzeyi arasındaki sürtünmeyi engelleme özelliği bakımından sıradan araba cilasından daha iyidir.
(4) Anti-ultraviyole etkisi
Aslında, araba cilasının anti-ultraviyole etkisi ve anti-yüksek sıcaklık etkisi paraleldir, ancak güneş ışığında, ultraviyole ışınlarının özelliklerinden dolayı, ultraviyole ışık boya yüzeyine daha kolay kırılır ve anti-ultraviyole araba mumu, ultraviyole ışınlarının özelliklerini tam olarak dikkate alır. Araba saatinin zarar görmesi en aza indirilebilir.
(5) Cam
Cilalama, araba cilasının en temel işlevidir. Cilalama işleminden sonra araç yüzeyinin parlaklığı iyileştirilebilir ve araç gövdesi parlak ve doğal rengine geri dönebilir.
(6) Taşlama ve parlatma etkisi
Boya yüzeyinde hafif çizikler olduğunda aşındırıcı cila oto cilası kullanılabilir.
